„Aurora” este un crucișător de rangul 1 al Flotei Baltice din clasa „Diana”. Numit după fregata cu vele "Aurora", care a devenit faimoasă în timpul apărării lui Petropavlovsk-Kamchatsky în timpul războiului Crimeei. În timpul războiului ruso-japonez, a participat la campania celei de-a doua escadrile din Pacific
Cruiser „Aurora” 1909-1910. Croașătorul a luat parte la Primul Război Mondial (1914-1918). O lovitură în gol de la Aurora a fost semnalul pentru începutul asaltului asupra Palatului de Iarnă; crucișătorul a devenit unul dintre principalele simboluri ale Revoluției din octombrie. În dimineața zilei de 24 mai 1900 a fost lansată nava, care urma să rămână pentru totdeauna în istoria flotei ruse. Numele crucișatorului În vara anului 1896, a fost emis un decret privind începerea construcției unui crucișător cu o deplasare de 6630 de tone de tip Diana. Este curios că acest nume al vasului s-a păstrat aproximativ un an, până când Nicolae al II-lea l-a redenumit. Acest lucru s-a întâmplat în primăvara anului 1897, când țarul a comandat numele navei în construcție – „Aurora” în onoarea zeiței romane a zorilor. Este de remarcat faptul că regele a ales acest nume dintre 11 opțiuni propuse. De la Tsushima la Manila Croașătorul „Aurora” a început prima sa campanie militară în 1902 și, după 2 ani, a participat deja la războiul ruso-japonez. S-a întâmplat să facă o tranziție lungă a celei de-a doua escadrile din Orientul Îndepărtat și să ia parte la infama bătălie de la Tsushima. Când japonezii au primit întăriri, au început să atace activ Aurora. Un obuz a lovit timoneria, drept urmare toți marinarii din ea au primit răni de schij. Căpitanul crucișătorului a fost ucis în acțiune. Navele rusești supraviețuitoare au început să părăsească în grabă strâmtoarea Coreea. În total, 9 persoane au murit pe crucișătorul Aurora, inclusiv căpitanul acestuia, Yevgeny Egoriev. După reparații la Manila, nava s-a întors în Marea Baltică în 1906 Moartea căpitanului Căpitanul de rang 1 Evgeny Yegoriev a primit o rană mortală la cap din cauza unei obuze care explodează. O vreme era încă în viață. Căpitanul a murit în brațele marinarului Andrei Podleșni, când acesta îl ducea la cabină. Egoryev a fost înmormântat în largul coastei Luzonului la 21 mai 1905, conform obiceiului maritim. Război fără bătălii După întoarcerea acasă, crucișătorul Aurora a fost reechipat, drept urmare au început să îl folosească în mod regulat în campanii străine. Un fapt interesant este că, după Tsushima, nava nu a mai participat la nicio bătălie serioasă. În fiecare an Aurora a devenit din ce în ce mai învechită, motiv pentru care nu a mai putut fi eficientă în operațiunile militare. Cruiser Aurora 1909-1914. Cea mai mare operațiune a primului război mondial, pentru crucișător, a fost debarcarea în Golful Riga. Fregata, pe cât posibil, i-a acoperit cu foc pe infanteriștii ruși. Povestea adevărată a împușcăturii din octombrie În apogeul Revoluției din februarie, marinarii crucișătorului au susținut-o, cu excepția căpitanului și a șefului. Drept urmare, ambii ofițeri au fost uciși de marinarii rebeli. Pe vremea Revoluției din octombrie, la bordul Aurora erau deja câțiva susținători ai bolșevicilor. Un fapt interesant este că, în realitate, crucișătorul nu a dat niciun semnal pentru începerea asaltului asupra Palatului de Iarnă. Potrivit membrilor echipajului, împușcătura care a rămas în istorie a fost trasă ca un avertisment către navele care stăteau pe malul Nevei. Dar adevăratul semnal pentru atac a fost 2 salve de la Cetatea Petru și Pavel. Este curios că ambele obuze au aterizat direct pe ferestrele Palatului de Iarnă. Este corect să spunem că de la crucișătorul Aurora a fost transmis legendarul mesaj al lui Vladimir Lenin „Către cetățenii Rusiei” Cum Aurora a fost aproape trimisă la fier vechi. Revoluția și războiul civil au dus la pierderea unui număr mare de nave și marinari ruși. După ce a pierdut artileria și muniția până în 1922, Aurora a primit statutul de navă școlar. În ajunul Marelui Război Patriotic (1941-1945), crucișătorul, învechit din toate punctele de vedere, a fost aproape casat, dar acest lucru nu s-a întâmplat din mai multe motive. Tunuri de nave la sol. În ciuda faptului că crucișătorul Aurora nu mai putea reprezenta o amenințare pentru inamicul pe mare, era bine înarmat. 9 tunuri (calibrul 130 mm) au fost demontate de pe navă, care au fost folosite de infanterie rusă lângă Duderhof. Curând, toate aceste echipamente au fost distruse, iar majoritatea armelor au fost aruncate în aer de marinarii înșiși, astfel încât să nu cadă în mâinile inamicului. Cum era Aurora Varyag-ul Crucișătorul a supraviețuit blocadei de la Leningrad, iar singura armă pregătită pentru luptă de pe el a fost doar un tun antiaerian. Cu toate acestea, crucișătorul nu a coborât steagul, motiv pentru care a fost supus constant bombardamentelor germane. După ridicarea blocadei, nava era într-o stare groaznică. Cu toate acestea, guvernul a decis să o salveze și să o restaureze ca navă muzeu. În timpul lucrărilor de reparație, crucișătorul a jucat în filmul sovietic „Varyag”, unde a primit rolul unui crucișător cu același nume. Croașătorul dezarmat „Aurora” la sol în timpul asediului LeningraduluiDupă încheierea filmărilor, Aurora a continuat să sufere reparații, care au fost finalizate până în toamna anului 1948. În același timp, crucișătorul a fost remorcat într-o parcare permanentă către Bolshaya Nevka. Aurora, comandată de două ori. Reparațiile multiple au schimbat serios aspectul interior și exterior al crucișătorului Aurora. Potrivit experților, o navă modernă nu are aproape nimic în comun cu ceea ce era la începutul secolului trecut. În februarie 1968, nava a primit Ordinul Revoluției din Octombrie, ceea ce a făcut-o singura din istoria flotei ruse decorată de două ori. Prin excepție, Aurora și-a păstrat statutul de navă de război – cea mai longevivă din flota rusă. Reparații și viață nouă a navei muzeu În dimineața zilei de 21 septembrie 2014, crucișătorul Avrora a fost remorcat la Uzina de transport maritim din Kronstadt pentru reparații. Timp de aproape 2 ani, nava a fost reparată și restaurată. Este de remarcat faptul că carena fregatei a fost complet renovată. După o revizie majoră, pe 16 iulie 2016, crucișătorul a fost returnat pe terasamentul Petrogradskaya. Aproximativ 1.500 de oameni l-au vizitat în ziua deschiderii. Astăzi, crucișătorul Aurora este un sit al patrimoniului cultural al Rusiei Fotografie cu crucișătorul Aurora Lansarea primului comandant al crucișătorului Aurora Evgeny Egoriev Cruiser Aurora în Reval 1908 Cruiser Aurora 1903 Aurora după bătălia din strâmtoarea Tsushima Acum știi despre istoria legendarului crucișător Aurora.