Cel mai rapid submarin a fost construit în URSS și lansat pe 21 decembrie 1968. A fost un model al proiectului Anchar – K-162, care a fost redenumit ulterior K-222. Pentru costul său ridicat, nava a primit porecla „Goldfish”.
Pentru construcția submarinului a fost creată o centrală nucleară unică cu 2 reactoare, în care era o cantitate atât de combustibil încât ar fi suficient pentru 4 călătorii în jurul lumii. Un fapt interesant este că la fabricarea cadrului său a fost folosit titanul, care până în acel moment nu fusese încă folosit în istoria mondială a construcțiilor navale. Caracteristicile celui mai rapid submarin Submarinul „K-222” este cel mai rapid submarin din lume, atingând o viteză de 44 de noduri – 82 km/h. Pe lângă corpul de titan, submarinul avea o serie de alte avantaje. Este de remarcat faptul că la bord au fost amplasate rachete de croazieră P-70 Amethyst, care puteau fi lansate de sub apă. „K-222” avea următoarele caracteristici:
- viteza (la suprafață) – 19 noduri;
- viteza (sub apă) – 44,7 noduri;
- adâncime maximă de scufundare – 400 m;
- autonomie de navigație – 70 de zile;
- echipaj – 80 persoane;
- deplasare (la suprafață) – 5197 tone;
- deplasare (sub apă) – 7000 tone;
- lungime maximă – 106,9 m;
- lățime maximă – 11,5 m.
Este curios că până în acest punct în lume nu exista nicio navă capabilă să lanseze rachete de croazieră dintr-o poziție scufundată. Când construiau cel mai rapid submarin, inginerii sovietici s-au concentrat pe asigurarea faptului că acesta poate livra rachete și salve de torpile către formațiunile de portavion inamice de la distanță lungă. Datorită carenei din titan, submarinul avea o greutate semnificativ mai mică și avea forma hidrodinamică corectă. Și totuși, în ciuda o serie de avantaje, modelele K-222 nu au fost niciodată introduse în producție de masă din cauza costurilor ridicate. De exemplu, costul unei carcase de titan era de 6 ori mai mare decât al unui analog realizat din oțel cu magnetic scăzut. În plus, mai exista un motiv bun pentru care submarinul de mare viteză nu a fost aprobat de comisie – zgomotul. Când a luat viteză mare, s-a auzit un zgomot de până la 100 dB, care este comparabil cu zumzetul unui tren care se apropie de peron. Un astfel de zgomot ar putea dezvălui imediat locația submarinului, ceea ce a anulat secretul acestuia. Acest lucru a dus la faptul că în 1984 K-222 a fost retras din flota sovietică. Interesant este că în 2010 acest submarin a fost eliminat în sfârșit. Acum știi despre cel mai rapid submarin din lume. Dacă ți-a plăcut acest articol, distribuie-l pe rețelele de socializare. Dacă în general vă plac curiozitățile interesante despre cele mai bune din lume, abonați-vă la site-ul curozitati.org.